本周國內涂鍍價格小幅下行，其中1.0mm鍍鋅價格下跌10元/噸，彩涂價格下跌6元/噸，整體成交也在縮量。供給方面，本周國內生產(chǎn)情況較為正常，鍍鋅和彩涂鋼廠產(chǎn)能利用率均有所回升。庫存方面；社會庫存：鍍鋅100.79萬噸，較上周減1.76萬噸，較上周環(huán)比減1.71%；彩涂15.74萬噸，較上周減少0.15萬噸，較上周環(huán)比減0.94%。涂鍍總庫存116.53萬噸，較上周減1.91萬噸，較上周環(huán)比減1.64%。廠庫庫存：鋼廠庫存量為48.02萬噸，較上周增加0.13萬噸；鋼廠庫存量為12.41萬噸，較上周增加0.01萬噸。下游方面：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2019年1-3月，中國品牌乘用車共銷售218.55萬輛，同比下降20.73%，占乘用車銷售總量的41.53%，占有率比上年同期下降3.67個百分點。2019年1-3月，在國內六大地區(qū)中，與上年同期相比，華東地區(qū)銷量下降明顯，中南地區(qū)微降，其他地區(qū)呈不同程度增長，其中華北、西北和東北地區(qū)增速更快。本周鍍鋅價格最低的在上海：1.0mm為4640元/噸，彩涂則是在博興：0.476mm為4740元/噸。截至周五，Myspic鍍鋅指數(shù)為94.85點，較上周上漲0.02%，較上月上漲2.04%，較去年同期下降0.79%。

　　

　　【主要市場】

　　京津市場：本周京津地區(qū)鍍鋅價格小幅上行，彩涂價格持平。資源方面：本周1250mm資源多數(shù)已經(jīng)較齊全了，因此1000mm與1250mm當前基本無價差。鋼廠方面：多數(shù)鋼廠出臺5月份期貨價格，皆是上漲或者優(yōu)惠減少，鋼廠挺價意愿仍然明顯。本周各大鋼廠4月份結算價都已公布，其中邯邢帶鋼會議熱卷1010系列結算價格3900元/噸，當前民營有花鍍鋅價格集中在4530-4570元/噸，民營鋼廠有一定的盈利空間。鍍鋅結算方面，多數(shù)鋼廠結算價格處于高位水平，基本處于盈虧邊緣。在出貨方面，近幾天出貨一般，鋼廠反映目前市場需求不好，所以價格抬升比較艱難，有部分商家甚至會下調價格。商家心態(tài)方面：當前多數(shù)貿(mào)易商持觀望態(tài)度，部分貿(mào)易商持悲觀心態(tài)。短期涂鍍價格將以震蕩盤整運行為主。

　　華東市場：市場方面，由于鋼坯在周初的時候上漲40元的影響，鋼廠方面都相應的將價格上調了30元/噸。但是過了一天又開始下落，再加上市場成交也是不理想，廠家不得不再次進行下調價格，等到周末的時候價格基本已經(jīng)穩(wěn)定。但是據(jù)了解由于最近市場行情比較混亂導致下游客戶的心態(tài)比較觀望成交相比之前還是不理想，由于沒有什么利好消息的刺激，目前的價格上漲空間有限，現(xiàn)在商家都在積極出貨中，盡量把庫存拉到可以控制的范圍內。期貨方面，這周黑色系期貨一直處于震蕩的趨勢當中，無法從中看出后期的走勢，但是以目前市場的情況來看，后期極大可能會有下落的可能性從。綜合來看，華東涂鍍價格以穩(wěn)中偏弱的局勢運行。

　　【工廠開工情況】

　　據(jù)本周調研數(shù)據(jù)顯示，在130家鍍鋅生產(chǎn)企業(yè)（共計266條鍍鋅產(chǎn)線）中，有26條產(chǎn)線停產(chǎn)檢修，整體開工率為90.23%；產(chǎn)能利用率為71.48%，較上周回升0.41%；周產(chǎn)量為85.98萬噸，較上周增加0.49萬噸；鋼廠庫存量為48.02萬噸，較上周增加0.13萬噸。

　　據(jù)本周調研數(shù)據(jù)顯示，在47家彩涂生產(chǎn)企業(yè)（共計111條彩涂產(chǎn)線）中，有8條產(chǎn)線停產(chǎn)檢修，整體開工率為92.79%；產(chǎn)能利用率為69.52%，較上周回升0.87%；周產(chǎn)量為19.23萬噸，較上周增加0.24萬噸；鋼廠庫存量為12.41萬噸，較上周增加0.01萬噸。

　　【上游原料情況】

　　原料方面：全國24個主要市場3.0mm熱軋板卷價格均價為4100元/噸，較上周價格上漲8元/噸；4.75mm熱軋板卷均價為4035元/噸，較上周價格上漲7元/噸。

　　京津冀市場：周初市場延續(xù)上周尾盤走勢，個別地區(qū)價格有小幅上漲，成交繼續(xù)保持活躍。不過隨著周中期期貨市場的走低，現(xiàn)貨市場也再次顯現(xiàn)疲態(tài)，價格小幅下調。近期各地市場資源較為緊缺，不過隨著部分鋼廠的復產(chǎn)及滿負荷生產(chǎn)，部分市場投放量增加，市場到貨增加，比如邯鄲地區(qū)，本周庫存明顯增加。整體來看，當前下游采購意愿目前來看仍然處于偏低水平，不過京津冀大多數(shù)市場資源偏少，商家?guī)齑鎵毫Σ淮螅蛢r出貨的意愿均不大，加之各鋼廠結算政策出臺，結算價格普遍偏高，對市場價格有支撐作用，預計下周市場依舊會以窄幅震蕩為主。

　　【下游方面】

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2019年1-3月，在國內六大地區(qū)中，與上年同期相比，華東地區(qū)銷量下降明顯，中南地區(qū)微降，其他地區(qū)呈不同程度增長，其中華北、西北和東北地區(qū)增速更快。1-3月，華東地區(qū)銷售2.47萬輛，同比下降13.64%；中南地區(qū)銷售1.45萬輛，同比下降0.14%；華北地區(qū)銷售1.18萬輛，同比增長28.41%；西南地區(qū)銷售0.98萬輛，同比增長9.19%；西北地區(qū)銷售0.61萬輛，同比增長17.51%；東北地區(qū)銷售0.47萬輛，同比增長12.96%。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2019年1-3月，中國品牌乘用車共銷售218.55萬輛，同比下降20.73%，占乘用車銷售總量的41.53%，占有率比上年同期下降3.67個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售118.57萬輛、105.98萬輛、49.70萬輛、25.20萬輛和4.11萬輛，分別占乘用車銷售總量的22.53%、20.14%、9.44%、4.79%和0.78%。與上年同期相比，日系和韓系銷量呈小幅增長，其他外國品牌有所下降，法系降幅更為顯著。