【摘要】 8月29日上午，浙江省政協舉行民生協商論壇，省政協委員、應用型智庫專家、基層政協負責人和界別群眾代表齊聚一堂，共同探討如何推進快遞外賣業綠色發展。

民生協商論壇現場

　　足不出戶，商品就能送到家。如今，收快遞、點外賣，已經成為現代人的一種生活方式。

　　快遞外賣業的迅猛發展，一方面方便了老百姓的生活，另一方面，由此產生的資源浪費和環境污染問題也日益突出。

　　8月29日上午，浙江省政協舉行民生協商論壇，省政協委員、應用型智庫專家、基層政協負責人和界別群眾代表齊聚一堂，共同探討如何推進快遞外賣業綠色發展。

民生協商論壇現場

　　新技術

　　小包裝背后有大文章

　　論壇現場，外賣快遞的包裝污染和浪費問題引發了大家的關注。

　　數據顯示，2018年浙江省快遞業務量達101.1億件，外賣點餐突破5億份。龐大的數字背后，更是觸目驚心的資源浪費和環境污染問題。

　　浙江省政協人資環委主任華宣奎代表課題組首先作重點發言，他指出，快遞外賣的過度包裝、二次包裝等現象，使包裝廢棄物污染問題尤為突出。“一些大城市的快遞包裝廢棄物甚至占到了生活垃圾的90%以上。”他認為，浙江應重點加快推進相關新科技的研發，大力推廣全生物降解等新材料新技術的新包裝。

　　在浙江省政協委員、省包裝聯合會會長金喆看來，如何最大限度地實現包裝廢棄物可回收利用是當務之急。金喆建議，可以把商品二次包裝過多和浙江正在推廣的垃圾分類工作結合起來。“引導商品二次包裝與外包裝材質相匹配，比如，用牛皮紙膠帶取代塑料膠帶，不僅便于拆除，也可使回收率和循環率更高。”

　　浙江省政協委員胡永舉同樣認為，除了研發新材料，循環利用的理念同樣能減少污染。他建議，應該提高新型包裝使用比例。比如利用互聯網最新技術，采用掃二維碼開箱的新型包裝盒作為標準箱型，提高循環利用率。

　　論壇現場，杭州市西溪蝶園的菜鳥驛站通過現場視頻連線出鏡。菜鳥綠色行動負責人牛智敬介紹，為了實現快遞包裝就地回收，菜鳥驛站內設立了一個綠色回收箱，消費者可以就近在驛站拆包裹、留下紙箱，實現二次利用的環保“小循環”。

民生協商論壇現場

　　新能源

　　低碳運輸成為新趨勢

　　物流運輸，是快遞外賣行業不可或缺的重要一環。

　　作為界別群眾代表參加論壇的物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室主任相峰認為，要想實現快遞外賣業綠色發展，降低碳排放是解題關鍵。

　　相峰介紹，經研究發現，新能源運輸車輛已經形成了一種趨勢。比如全國各地都在采用開放路權的方式，為新能源車輛提供停靠、行駛等便利。除此之外，“每一輛車都是一個信息終端，它的使用狀態、使用效率都能及時反映，完全做到數字化管理。”

　　“浙江是汽車大省，新能源車是未來的發展方向。在新能源汽車中，跑的最多的就是運輸車輛。”浙江省政協委員胡小平說，現在不少物流分揀中心的“最后一公里”，使用最多的還是三輪車和兩輪電動車，如果有一個價格不超過2萬左右的新能源汽車出現，他們會非常樂意替換現有車輛。這對于浙江的新能源汽車行業而言，是一個需要把握的發展機遇。

　　“降低碳排放，也需要提高運輸效率。”浙江省政協委員、義烏市天盟供應鏈服務有限公司董事長馮旭斌通過視頻連線在分會場義新歐新絲路政協委員會客廳說，對不少運輸物流企業而言，貨源和貨車難匹配的問題讓他們傷透腦筋。如果搭建一個貨運匹配平臺，就可以有效解決貨車空載率高的問題。另外，在淡季時，可以利用空座率達50%以上的高鐵來進行貨物運輸，減少資源浪費。

民生協商論壇現場

　　新標準

　　引導行業健康規范發展

　　快遞外賣行業是隨著電子商務發展衍生的新業態，一個“新”字，就意味著必定遭遇“成長的煩惱”。

　　與會者一致認為，目前，快遞外賣行業缺乏相應的行業標準。浙江省政協委員、省律師協會秘書長陳三聯認為，應該建立綠色包裝的標準體系，出臺強制性的綠色包裝國家標準。同時，引導企業根據市場需求，推出更有競爭、更環保、更綠色的企業標準。

　　陳三聯指出，雖然國家層面和浙江省級層面都出臺過相關規定，但是多為鼓勵性措施。他建議，可以參考德國《包裝廢棄物管理辦法》等發達國家法律法規，出臺《包裝廢棄物管理法》，用法律來規制電商企業和消費者的行為。

　　快遞外賣跨區域、跨行業、跨部門，管理難度大。如何破解這一難題，浙江省發改委副主任翁建榮現場作了回應。

　　翁建榮表示，浙江省發改委正在根據快遞外賣業發展中存在的問題，研究制定相關政策。同時，強化監督管理，加強對快遞外賣等相關平臺運營情況的研究和情況通報，建立跨地區協同工作機制，推動快遞外賣行業健康規范發展。

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