“一個美國買家想買一些圣誕節的帽子，他登錄Alibaba.com，通過平臺大數據匹配，找到了適合自己的中國賣家。為了讓交易更有保證，這名美國買家還運用了信保服務，賒銷2萬美金。下單幾小時后，該客戶就收到了這些帽子。”這是在日前召開的市政協“促進跨境電商與實體經濟深度融合發展”專題議政性常委會議上所引用的一個案例。

促進跨境電商與實體經濟深度融合，是推動經濟高質量發展和轉型升級的有力抓手，也是提振杭州制造業發展水平的加速器。作為全國首個跨境電商綜試區城市，杭州將如何在競爭中實現優化升級?來自各個民主黨派、工商聯和相關界別的負責人和政協委員們就這一話題展開了一番討論。

創品牌是杭州制造搭上跨境電商快速通道的“法寶”

數據顯示，2019年1—6月，杭州跨境電商進出口總額63.23億美元，同比增長16.23%。其中跨境電商出口43.37億美元,同比增長12.49%，占全市外貿出口比重達19.25%。可見，跨境電商出口已成為杭州外貿發展的新動能和新引擎。

而另一方面，來自某跨境電商平臺的數據顯示，在海外購搜索前50個關鍵詞中，84%為品牌名稱，這表明消費者的品牌意識和品質觀念已相對成熟。與之相對應的是，當前我市擁有自主品牌的企業不多——據市跨境主管部門2018年跨境電商品牌名單顯示，全市僅54家。這說明，杭州在跨境電商品牌建設方面還有很大的潛力可挖。

民建杭州市委會經過前期調研發現，傳統外貿制造企業及大部分工廠在知識產權及商業邏輯選擇方面，普遍采用OEM、ODM形式，產品沒有自主品牌，在實際交易中容易喪失自主定價權。因此，該調研組建議，在鼓勵引導傳統企業繼續利用好阿里國際站、中國制造等平臺開展線上交易的同時，引導企業積極開拓自主品牌市場，運用亞馬遜、wish、執御等平臺，針對出口市場的小B（批發商）或大C（零售商）客戶群，探索在境外商標注冊、申請著名出口品牌等新路徑，爭取定價議價權以及在物流和結算方式上的話語權，努力打造杭州企業國際品牌。

配套產業鏈條建設是跨境電商發展的重要一環

杭州作為國內最早參與跨境電商綜試的城市之一，近年來通過打造完整的產業鏈和生態鏈，已經形成了一套適應和引領全球跨境電子商務發展的管理制度和規則，“杭州經驗”也時常成為被學習的對象。但是，在跨境電商發展的過程中，如何解決好結算支付錯綜復雜、物流配套落后等情況，依然是亟需研究解決的問題。

經過前期細致調研，致公黨杭州市委會調研組建議，跨境電商的結算需求存在一定的統一性與差異性，相關園區和平臺可通過建立跨境電商結算專家顧問團的方式，從銀行、清算機構、第三方公司等邀請專家加入，根據成熟的支付結算產品，梳理出“個體初創期、小組發展期、團隊運營期、公司管理期”等不同時期、發展階段的結算路徑建議，節省人力物力“探路成本”。

此外，跨境電商的蓬勃發展對跨境物流也提出了更高要求，需要跨境物流網絡系統協同。

“杭州本土物流企業跨境業務競爭力相對薄弱，尤其是出口物流業務。除菜鳥外，出口易、Wish郵、遞四方、俄速通、萬邑通、燕文物流等目前國內實力較強的跨境電商物流企業，仍主要分布在廣州、深圳等城市。國家重點聯系的173家國際貨代企業中，深圳、廈門16家，鄭州11家，杭州只有6家。”九三學社杭州市委會調研組相關負責人建議，一方面，要充分利用我市跨境電子商務發展的優勢，大力引進和發展國內外大型第三方、第四方物流企業，推動本地物流企業發展，帶動我市物流業整體水平提升。另一方面，也要鼓勵傳統貨運企業向綜合物流服務商轉型發展，擴大經營規模和服務范圍，引進現代化的物流管理技術、信息化技術，向規模化、專業化現代物流企業轉型。

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