陰晴不定的梅雨季，寧波舟山港梅山港區6至10號泊位工程建設熱火朝天，待項目全部建成投用，梅山港區年集裝箱吞吐量將超千萬標準箱，成為全國等級最高的“超級碼頭”。同在梅山港區的梅西滾裝碼頭近期捷報頻傳：寧波至天津滾裝航線成功首航，帶動兩地旺盛的滾裝對流運輸需求，也為商品車運輸棄陸改水打開新通道；上半年，碼頭實現汽車滾裝近13萬輛，同比增幅118.7%。

　　縱然外界挑戰不斷，悠悠大港仍穩練內功，建項目、抓業務兩不誤。最新的生產快報顯示，今年上半年，寧波舟山港集裝箱吞吐量完成1390萬標準箱，同比增長4.7%，其中至“一帶一路”沿線的吞吐量占比超過四成，至東南亞、地中海航線的吞吐量增幅尤為搶眼，分別為41%和15.8%。

　　“去年面對變數，集團沒有降低年初指標，今年也不會。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長毛劍宏表示，將密切關注國際經濟形勢并積極主動作為，采取深化拓展“一帶一路”沿線業務，提升內貿貨物運輸水平，加大開拓新興市場力度等多舉措靈活應對。

　　增強底氣絕非一日功。回眸過往，在創新體制機制、推動海洋港口一體化發展中，“首吃螃蟹”的浙江海港一路乘風破浪、穩扎穩打，東方大港在驚濤駭浪中創下連續10年貨物吞吐量全球第一的紀錄，在“一帶一路”成果清單中浙江成績亮眼，也練就如今繼續駛向國際一流強港的堅實功底。截至去年底，集團資產總額超1200億元，規模在千億級省屬國企中位列前三，且資產負債率最低。

　　今年2月，浙江省海港集團與上海港務集團簽署小洋山綜合開發合作協議，為浙滬兩地推動長三角更高質量一體化發展提供創新務實的新探索。此外，為進一步提升港口服務水平，年初寧波舟山港還與各大航運聯盟合作，加速推進“經濟航速優服務”項目，前5個月已惠及船舶450余艘次，為航運企業累計節省千萬美元燃油費。

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