昨天，記者從嘉興海事局了解到，今年上半年，嘉興港沿海及內河水運經濟增長迅速，發展形勢喜人。經統計，1月至6月，嘉興港進出港船舶近4萬艘次，貨物吞吐量逾5000萬噸，兩項數據均創嘉興港歷史同期新高。

　　近年來，嘉興市緊抓自身優勢，積極推進海河聯運，積極向“全省海河聯運引領區”的建設目標邁進。“嘉興港是浙北地區唯一出海口、國家一類開放口岸，區位優勢明顯，水陸運交通便捷。”嘉興海事局相關負責人表示，尤其是這幾年，嘉興港碼頭發展迅猛，碼頭總數從2012年的24個增加至現在的37個，國家一級對外開放碼頭從5個增加至11個，同時，相關口岸查驗單位進一步落實“放、管、服”等相關措施，對推動港口貨物吞吐量快速增長著實起到了“催化作用”。

　　據悉，為切實助力嘉興港口發展，嘉興海事局先后取消了國內航行船舶進出港簽證等行政許可項目7項，制定出臺了《嘉興海事局權力清單》，并通過推行電子政務，承接、下放行政審批事項，設置咨詢服務窗口等多種途徑，進一步提高船舶進出口岸申報、船舶載運危險貨物申報、涉污作業審批等辦結效率，最大限度為行政相對人提供優質、便捷服務。

　　港口航運要保持通達順暢，職能部門做好管理和服務應是關鍵。“以前輪船要辦理申報手續，要扛著材料來回跑，現在我坐在辦公室就能辦理業務，真是太方便了！”此前嘉興市一家船務代理有限公司的代理員通過“單一窗口”系統，把該公司船舶通關手續提交至嘉興海事局進行審核，并順利辦好了相關業務。記者了解到，為大力提高通關便利化水平，嘉興海事部門通過積極深化“最多跑一次”改革，進一步提升通關效率，實現了嘉興港國際航行船舶進出港查驗手續網上申報、受理、審批辦結率100%。

　　“不僅如此，為進一步提高集裝箱船舶運營效率，我們還開通了集裝箱船舶簽證‘綠色通道’，對集裝箱船班輪采用電子簽證和‘5+2’、24小時窗口簽證值守，最大限度地壓縮船舶在港非生產時間。”上述負責人說，自國家全面取消國內航行船舶簽證許可后，該局已實現船舶進出港網上報告，對船舶進出港網上報告信息實施全方位核查，從而有效保障了到港船舶信息的準確性。

　　值得一提的是，嘉興港被稱為“化工走廊”，港口安全生產關要緊緊把牢。“一直以來，嘉興海事部門依法全面履職，強化服務和安全監管，實現VTS、AIS、CCTV等方式實現轄區監管全覆蓋，并建立海事執法權力和責任清單，切實強化重點船舶在進港、靠泊、作業、離泊等各個關鍵環節的全程安全監管，也為口岸發展提供強力支持和安全保障。”該負責人說。

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