近期，麻城進(jìn)川石材公司和中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段簽署了石材專列運(yùn)輸合同，每年從這個貨運(yùn)站發(fā)往全國的石材達(dá)2400個集裝箱。

3月24日，第一趟發(fā)往重慶的專列已經(jīng)啟動，麻城石材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正式邁入鐵路時代。麻城進(jìn)川石材總經(jīng)理陳進(jìn)川表示：“石材專列的開通，打開了公路轉(zhuǎn)鐵路的聚變，來之不易。”

發(fā)展鐵路運(yùn)輸，是麻城石材企業(yè)的夢想，但過去運(yùn)量不能滿足鐵路需求。2018年，麻城石材板材年產(chǎn)達(dá)到1.2億平方米，為鐵路運(yùn)輸提供了可能。麻城進(jìn)川石材公司和中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段簽訂了合作協(xié)議，成為麻城首個擁有石材班列的企業(yè)。公司通過鐵路的零散運(yùn)輸，就創(chuàng)利稅500多萬元。陳進(jìn)川說道：“用汽車運(yùn)輸大概要四五天，如果是用水運(yùn)，得十天半月，但一班列大概是10個小時就可以到達(dá)重慶。節(jié)省了物流成本、市場周轉(zhuǎn)成本。”

對此，中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段羅站海補(bǔ)充道：“這個班列的優(yōu)點(diǎn)是中途不解編，一站到底，速度快，價格比較優(yōu)惠。”

目前，麻城已開通重慶、成都、貴陽、昆明四個方向點(diǎn)對點(diǎn)石材專列。石材專列的開通，為麻城打開國際市場，融入“一帶一路”發(fā)展開辟了廣闊空間。羅站海說道：“同比去年，今年可以增加1500個車，后期我們會繼續(xù)努力，加強(qiáng)服務(wù)，保證'鐵’'企’雙贏。”

2018年，麻城石材出口創(chuàng)費(fèi)1096萬美元，以石材為龍頭的新型建材產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值過220億元，撐起了麻城經(jīng)濟(jì)的半壁江山。麻城被評為全國石材產(chǎn)業(yè)集群示范城市，石材鐵路經(jīng)濟(jì)為麻城發(fā)展注入新動能。今年麻城的石材鐵路專線也正在規(guī)劃建設(shè)中。陳進(jìn)川表示：“我們一直的夢想就是公司能擁有一條鐵路專線，建一個落地港，每天有1300個車皮。麻城的就業(yè)人口中，收入突破上萬元的就有過千人，單是物流產(chǎn)值估計就會突破10個億。”