紹興水運又將增添出海大通道：杭甬運河寧波段將在年內實現兩層集裝箱船舶通航運行。這意味著紹興水運融入海河聯運、融入大灣區和長三角經濟圈又向前邁進了一大步。

“杭甬運河是紹興的一條‘黃金水道’。此前，杭甬運河寧波段姚江船閘到三江口航段通航條件受限，一直不通集裝箱船舶，所以紹興至寧波的集裝箱運輸基本以鐵路、公路及上海、嘉興等地海運中轉為主。”紹興市港航管理局運政管理科科長王漢良表示，寧波段內河集裝箱運輸成功通航后，將為紹興補上這條“黃金水道”的出海短板，可節約50%左右的航行時間、路程與運輸成本。

據測算，杭甬運河全線貨運量相當于4條至5條蕭甬鐵路運量或整條杭甬高速公路的運量。“可以預見，杭甬運河寧波方向的出海通道打通后，整個長江、京杭大運河沿線及支線集裝箱都會通過杭甬運河源源不斷地運到寧波舟山港，水水中轉后漂洋過海到世界各地。”王漢良說，毗鄰寧波的紹興是內河船舶經杭甬運河至寧波的必經城市，無論是作為最近的疏港通道還是貨運通道，紹興水運必將迎來歷史性的發展機遇。

其實早在2014年，紹興就實現了內河集裝箱運輸“零”的突破。目前全市已有3家集裝箱港口企業，開通了至上海港、江蘇太倉港、嘉興乍浦港、南京南通港4條內河集裝箱航線。截止到今年上半年，紹興水路集裝箱吞吐量已達21945標箱，同比增長157%。

近年來，隨著杭甬運河全線通航，紹興轄區新建規模型作業區6家，新增500噸級以上泊位49個。紹興港越城港區中心作業區、上虞曹娥作業區、諸暨城郊作業區、濱海電廠碼頭等一批新建大型綜合性港口、碼頭已初具規模。目前，實現杭甬運河寧波方向雙層集裝箱通航工作正在全力推進，預計我市內河集裝箱運輸將繼續以每年超過50%的速度增長，到2022年我市內河集裝箱吞吐量將超過20萬標箱。

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